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“云端上的高速公路“ — 雅西高速公路

雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目。



线路资料


它是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分,起于雅安对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇,全长240千米,采用四车道高速公路,设计速度80千米/小时,总投资约206亿元。


开工日期2007年3月19日,通车日期2012年4月28日


线路特点


雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升。



沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件极其险峻,地质结构极其复杂,气候条件极为多变,生态环境极其脆弱,建设条件极其艰苦、安全营运难度极大,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。



为了减少连续纵坡,也为了规避不良地质和自然保护区,公路史上首座双螺旋隧道诞生了。双螺旋隧道最大的妙处就在于,以长度换取高度。双螺旋隧道采用半径600米的圆曲线,以螺旋展线的方式优化线形指标,完美地解决了线路爬升及避开地质不良地段的难题。“两个螺旋”分别是干海子隧道和铁寨子1号隧道。干海子隧道是爬坡时经过的第一个螺旋,进口海拔1889米;第二个螺旋铁寨子1号隧道,出口海拔2220米。两座隧道相距3735米,总长度约11423米。两个隧道都各有两个洞,限速80km/h,开车在拖乌山肚子里绕两圈,不过花了10分钟,就已上升了331米。



雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,山峦重叠,地势险峻,每向前延伸一公里,平均海拔高程就将上升7.5米,被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。



全线桥隧比高达55%,全线有桥梁270座,其中特大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座。


建成意义


雅西高速的通车,实现京昆高速四川境内全线贯通,是四川又一条北上南下的大通道,更是将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起,有利于四川的全面发展。



它将为四川经济的又一次腾飞插上翅膀,实现成都都市群和攀西城市的联合,

为攀枝花、西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间。



同时也为四川攀西旅游带来展示的机会,吸引更多的投资资源,向世人展示攀西独特的人文风情、阳光资源。


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